รักแล้วรอหน่อย ‘ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์’ อวดโฉมแล้ว คมเข้ม เครื่องดีเซลเทอร์โบ-เกียร์ 10 สปีด

ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ รถปิคอัพออฟโรดความสามารถสูงแบบใหม่จากฟอร์ด เผยโฉมอย่างเป็นทางการคราวแรก ผ่านวิธีการดีไซน์ ผลิต แล้วก็ทดลองจากกลุ่มฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ (Ford Performance) เพื่อกำหนดมมาตรฐานใหม่ให้กับเซ็กเมนต์ตลาดรถปิคอัพ ในฐานะรถปิคอัพความสามารถสูงของภูมิภาคทวีปเอเชีย แปซิฟิค

กระเต็มหน้าใหม่ได้รับแรงผลักดันมาจาก ฟอร์ด เอฟ-150 แร็พเตอร์ ซึ่งเป็นรถปิคอัพออฟโรดความสามารถสูงคันแรกของโลกจากโรงงาน โลโก้ฟอร์ดสะกดด้วยตัวพิมพ์ใหญ่ภาษาอังกฤษอันเป็นเอกลักษณ์จัดวางอยู่บนกระเต็มหน้า ชุดกันชนข้างหน้าซึ่งใกล้กับเฟรมรถยนต์ได้รับการออกแบบให้มีคงทนถาวรสำหรับในการขับรถในทะเลทราย แผงกันชนข้างหน้ายังมาพร้อมไฟตัดหมอกแบบ แอลอีดี พร้อมช่องรีดอากาศ ที่ช่วยลดการต้านลมของตัวรถยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม

แก้มข้างรถยนต์คู่หน้าแบบใหม่สร้างมาจากสิ่งของคอมโพสิท ทนต่อการบุ๋มและก็รอยขูดขีด ตีโป่งขยายออก บันไดข้างรถยนต์วางแบบมาเพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้เศษหินชนกับตัวถังรถยนต์ข้างหลัง รวมทั้งรูที่ถูกเจาะนั้นถูกดีไซน์มาเพื่อระบายทราย โคลน และก็หิมะได้ โดยผลิตมาจากอะลูมิเนียมอัลลอยเพื่อเพิ่มคงทนถาวรโดยยิ่งไปกว่านั้น ฉาบถึงสองชั้น โดยการทำการพ่นสี powder-coated ก่อนพ่น grit-paint ทับอีกชั้น เพื่อมอบความรู้สึกเข้มแข็ง อีกทั้งมีคงทนถาวรสูงต่อรอยขูดขีดและก็รอยเปื้อนที่เกิดขึ้นจากอากาศและก็สิ่งแวดล้อม

กันชนด้านหลังเพิ่มชุดตาขอเกี่ยวปริมาณ 2 ชุด ที่รองรับการฉุดลากได้ถึง 3.8 ตัน ยิ่งกว่านั้นส่วนท้ายรถยนต์ยังได้รับการพัฒนาด้วยกรอบตัวเซ็นเซอร์ที่เรียบเสมอกับตัวถัง แล้วก็ตัวเชื่อมลากที่ได้รับการต่อว่าดตั้งแล้วก็ดีไซน์พิเศษ ส่วนท้ายกระบะมอบพื้นที่ใช้งานอย่างมากมายด้วยขนาด 1,560 x 1,743 มม.

รูปลักษณ์ของตัวรถยนต์ยังมองใหญ่ขึ้นในทุกมิติ มาพร้อมความสูง 1,873 มม. ความกว้าง 2,180 มม. แล้วก็ความยาว 5,398 มม. ระยะตอนล้อหน้าแล้วก็ข้างหลังกว้างขึ้นเป็น 1,710 มม. ความสูงใต้ท้องรถยนต์มากขึ้นเป็น 283 มม. มุมไต่ที่ 32.5 องศา มุมคร่อมที่ 24 องศา และก็มุมจากที่ 24 องศา

มีสีด้านนอกให้เลือกมากมาย ดังเช่น สีฟ้าไลท์นิ่ง บลู (Lightning Blue) สีแดงเรซ เร้ด (Race Red) สีดำแชโดว์ กางล็ค (Shadow Black) สีขาวโฟรสังเวย ไวท์ (Frozen White) และก็สีพิเศษเฉพาะของเรนเจอร์ แร็พเตอร์อย่าง สีเทาคองเคอร์ เกรย์ (Conquer Grey) ที่เด่น โดยตัดกับสีเทาไดโน่ เกรย์ (Dyno Grey)

การออกแบบด้านใน เรนเจอร์ แร็พเตอร์มาพร้อมความประณีตและวิจิตรบรรจงระดับสูงตามดีเอ็นเอของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ (Ford Performance) ที่ประสานสีสันต่างๆและก็การเลือกเฟ้นอุปกรณ์ที่ทนทานและก็สมควรสำหรับเพื่อการขับรถแบบออฟโรดและก็การใช้แรงงานในชีวิตประจำวัน เบาะที่นั่งได้รับการออกแบบเป็นพิเศษ เพื่อรองรับการใช้แรงงานการขับขี่แบบออฟโรดความเร็วสูง ช่วยทำให้คนขับขี่สามารถควบคุมรถยนต์ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายๆ อีกทั้งมอบความสบายสบายระหว่างการเดิน

คอนโซลหน้ารถยนต์เดินเส้นด้ายสีน้ำเงินแล้วก็การเลือกใช้สิ่งของหนัง แผงหน้าปัดที่มาในแบบที่ดุเดือดแสดงฟีพบร์ช่วยเหลือคนขับขี่แบบต่างๆพวงดอกไม้ของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ มีความต่างอย่างชัดเจน โดยมากับแป้น Paddle Shift ขนาดใหญ่

เทคโนโลยีด้านการเชื่อมต่อ ซิงค์ 3 (SYNC 3) ซึ่งเป็นระบบสั่งงานด้วยเสียงที่เพิ่มเติมเข้าในรถยนต์คันนี้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้คนขับขี่สามารถใช้งานเครื่องใช้ไม้สอยโปรดได้หากแม้มือยังจับพวงดอกไม้รวมทั้งตาจ้องอยู่ที่ถนนหนทาง กล้องถ่ายรูปดูข้างหลังแสดงภาพบนหน้าจอแอลซีดีขนาด 8 นิ้ว ซึ่งดำเนินงานร่วมกับสัญญาณเตือนระยะหยุดข้างหลัง ก็เลยช่วยทำให้คนขับขี่รู้สึกมั่นอกมั่นใจได้ไม่ว่าจะหยุดรถยนต์ในที่แห่งไหนก็ตาม

เครื่องจักรน้ำมันดีเซลใหม่แบบ Bi-Turbo (เทอร์โบคู่) ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุดถึง 213 แรงม้า แล้วก็แรงบิดที่มากถึง 500 นิวตันเมตร ปฏิบัติงานพร้อมกันกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด มาจากแร็พเตอร์ เอฟ-150 สร้างมาจากสิ่งของเหล็กกล้า อะลูมิเนียมอัลลอยรวมทั้งคอมโพสิทเพื่อมีคงทนถาวรรวมทั้งมีน้ำหนักค่อย เพราะเหตุว่าเกียร์มีทั้งสิ้น 10 จังหวะ ทำให้มีอัตราทดที่แคบลง ทำให้มีอัตรารีบรวมทั้งการโต้ตอบที่ เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างเที่ยงตรงรวมทั้งเร็วเพิ่มขึ้นอีกด้วย

ระบบความปลอดภัยระดับที่ถือว่าสูงแบบแอคคราวฟแล้วก็พาสซีฟ เป็นต้นว่า ระบบควบคุมเสถียรภาพการเลี้ยงตัว (Electronic Stability Program) จะรอช่วยเมื่อเข้าโค้งหรือเบรกเฉียบพลันจนถึงรถยนต์เริ่มเสียการทรงตัว ระบบนี้ยังมากับระบบควบคุมการเลี้ยงตัวขณะลาก (Trailer Sway Control) ระบบช่วยออกตัวขณะหยุดรถยนต์บนทางลาดชัน (Hill Launch Assist) ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (Hill Descent Control) แล้วก็ระบบควบคุมการบรรทุก (Load Adaptive Control)

ระบบอำนวยความสะดวก ระบบทุ่นแรงฝากระบะด้านหลัง (EZ Lift Tailgate) ด้วยกลไกเบาแรง จะช่วยเบาแรงของผู้ใช้ลงไป 66 เปอร์เซ็นต์ ทั้งยังกุญแจรีโมทอัจฉริยะรวมทั้งปุ่มสตาร์ทรถยนต์อัตโนมัติ ช่วยทำให้คนขับขี่สามารถล็อก ปลดล็อก แล้วก็สตาร์ทรถยนต์ได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจ คนขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยผู้กระทำดปุ่ม ในเรื่องที่แบตเตอรี่อ่อน กุญแจที่เป็นกลไกก็ยังสามารถใช้งานชดเชยได้

โหมดการขับขี่ทั้งปวง 6 แบบอย่าง โหมดการขับขี่ทางเรียบ มี

โหมดธรรมดา – เน้นย้ำความสบาย นุ่มนวล รวมทั้งออมน้ำมัน

โหมดสปอร์ต – ตอบปัญหาคนที่มีใจรักการขับขี่ทางเรียบ เน้นย้ำการเปลี่ยนเกียร์เร็วและก็ฉับไวตอนที่รอบเครื่องสูง พร้อมกับค้างรอบเครื่องสูงไว้เพื่อการโต้ตอบคันเร่งที่ดียิ่งขึ้นอย่างที่คนขับขี่อยากได้

Related posts

Leave a Comment