จาก‘กระบี่’ถึง‘พังงา’ กับ‘แอคคอร์ด ไฮบริด’

จาก‘กระบี่’ถึง‘พังงา’ จาก‘กระบี่’ถึง‘จังหวัดพังงา’ กับ‘แอคคอร์ด ไฮบริด’ 

จาก‘กระบี่’ถึง‘จังหวัดพังงา’ – แรงไม่หยุด ผลักไม่อยู่จริงๆกับฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 ที่มีลูกค้าต่างจองกันเข้ามาไม่ขาดระยะ ภายหลังเปิดตัวรวมทั้งราคาอย่างเป็นทางการ เมื่อช่วงเวลากลางเดือนเดือนพฤษภาคมก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา

สามารถสร้างยอดจำหน่ายกันไปแล้วมากยิ่งกว่า 4,500 คัน กับเวลาไม่ถึง 3 เดือนดี ในขณะที่เป้ายอดจำหน่ายตลอดปีอยู่ที่ 9,000 คัน

ด้วยด้วยเหตุว่ารูปลักษณ์ที่ต้องใจอันธพาลรถยนต์ประเทศไทย รวมทั้งเทคโนโลยีที่ใส่ไว้ให้โดยยิ่งไปกว่านั้นในรุ่นไฮบริด ที่ครบถ้วนบริบูรณ์สมกับการเป็นรถยนต์ระดับหรู ทำให้มีรูปทรงคิดเป็น 50% ของยอดจำหน่าย บอกเลยว่าไม่ธรรมดาเลยจริงๆ

เพื่อได้รับรู้ความสามารถการขับขี่ คณะทำงานฮอนด้า นำโดย ‘ณัฏฐ์ ปฏิภานผู้สร้าง’ ผู้จัดการทั่วไปส่วนการตลาด รวมทั้งการวางเป้าหมายอุบาย จัดทริปทดลอง ‘แอคคอร์ด ไฮบริด ใหม่’ ตัวท็อป HYBRID TECH ทางจากจังหวัดกระบี่ ไปยังอำเภอทับปุด จังหวัดจังหวัดพังงา ไป–กลับราวๆ 150 กฎหมาย

ก่อนจะไปวิ่งบนถนนหนทางจริง คณะทำงานฮอนด้า จัดให้ได้ทดสอบระบบช่วยหยุด พร้อมระบบช่วยเบรก กดปุ่มที่จอหรือที่ก้านปัดน้ำฝน สามารถเลือกได้ว่าจะหยุดแบบถอยเข้าซอง หรือขนานฟุตบาธ เมื่อเลือกแล้ว ระบบจะตรวจค้นช่องหยุดที่สมควร

หลังจากนั้นคนขับขี่เอาอย่างคำบัญชา เดินหน้า ถอยหลัง ให้ตัวรถยนต์อยู่ในกรอบสีน้ำเงินที่แสดงอยู่จอ โดยไม่ต้องจับพวงดอกไม้ ด้วยเหตุว่าถ้าจับพวงดอกไม้แล้ว ระบบจะยกเลิกในทันที เนื่องด้วยรู้เรื่องว่า คนขับขี่อยากควบคุมด้วยตัวเอง

เมื่อเข้าซองเป็นระเบียบเรียบร้อยแม้กระนั้นไม่เบรกเมื่อใกล้วัตถุ ระบบช่วยเบรกจะปฏิบัติงานโดยทันที ซึ่งเป็นการเบรกที่ร้ายแรงพอเหมาะพอควร รวมทั้งระบบช่วยเบรกนี้จะดำเนินการเมื่อใช้เกียร์ถอยหลังที่ความเร็วไม่เกิน 10 กฎหมาย/ชั่วโมง ส่วนเกียร์เดินหน้าความเร็วไม่เกิน 7 กฎหมาย/ช.มัธยม

พร้อมเริ่มเดินทางทดลองความสามารถ แต่ละคันมีนักข่าวสาร 2 คน ‘ข่าวล่าสุด ยานยนต์’ สมัครใจเป็นผู้ทดลองขาไป ขึ้นไปนั่งตำแหน่งผู้ขับ รับทราบได้ถึงทัศนวิสัยที่กว้างขึ้น ดังที่วิศวกรฮอนด้าแจ้งไว้ว่า เสาเอที่ลาดเทมาด้านข้างหลัง รวมทั้งขนาดเล็กลง ช่วยเพิ่มมุมมองข้างหน้าเจริญเพิ่มขึ้น

เบาะนั่งหนังสีน้ำตาลซึ่งมีเฉพาะบุคคลท็อป ให้ความรู้ความเข้าใจสึกเข้มขรึมหรูหรา ปรับกระแสไฟฟ้า 8 แนวทาง บันทึกตำแหน่งได้ พร้อมเลื่อนอัตโนมัติเวลาขึ้น–ลงรถ เพิ่มความสบายสบายได้อย่างดีเยี่ยม

พวงดอกไม้ 3 ก้านสไตล์สปอร์ต พร้อมมัลติฟังก์ชัน ควบคุมเครื่องเสียง รวมทั้งระบบต่างๆเครื่องวัดความเร็วแล้วก็จอการใช้พลังงานเวลานี้ แม้กระนั้นมิได้ใส่วัดรอบเครื่องยนต์กลไก เพราะเหตุว่า วิศวกรฮอนด้าพูดว่า บางทีอาจเป็นข้อมูลที่ เกินไป สำหรับคนที่ใช้งานรถยนต์แบบไฮบริด

จอแสดงข้อมูล ตัวอย่างเช่นระยะทางที่วิ่งได้จากน้ำมันที่เหลืออยู่ ในรอบๆเครื่องวัด ระบบแสดงข้อมูลที่กระจกหน้า (Head-Up Display)

เครื่องเสียงมาพร้อมหน้าพร้อมตาหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว จัดตั้งระบบนำทางเนวิเกเตอร์ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay รวมทั้งระบบสั่งงานด้วยเสียง Siri ช่องเชื่อมต่อ USB ที่รอบๆข้างหน้า 2 จุด

ทางที่ทดลองในคราวนี้มีโค้งออกจะเยอะแยะ รวมทั้งทางขึ้น–ลงลาดชัน ตอนออกสตาร์ทเครื่องยนต์กลไก 2.0 ลิตร ปฏิบัติงานร่วมกับมอเตอร์กระแสไฟฟ้า 2 ตัว จี๊ดจ๊าดหนำใจ

ออกชานเมืองทำความเร็วได้ออกจะมากมาย เพราะเหตุว่าเป็นถนนหนทางแบบ 4 เลน และก็เพื่อนร่วมทางน้อย เข็มไมล์เบาๆขยับ 150-160-170 กฎหมาย/ช.มัธยม ได้แบบไหลๆเพียงแค่เสียงมอเตอร์ที่แทรกเข้ามาในห้องโดยสารมีมากเพิ่มขึ้น

เลือกใช้โหมดการขับขี่ได้ไม่ยาก ไม่ว่าจะแบบ ECON Mode หรือ Sport Drive Mode ด้วยผู้กระทำดปุ่มที่อยู่ต่อจากคันเกียร์ แต่ว่าจากที่ทดลองดูแล้วไม่ค่อยมองเห็นถึงความไม่เหมือนแจ้งชัดมากแค่ไหน

ขับไปพักใหญ่มีความรู้สึกว่าพวงดอกไม้มีลักษณะอาการถ่วงๆเป็นด้วยเหตุว่าขับเฉียดฉิวเข้าไปใกล้กับเส้นแบ่งเลนเดินรถ ระบบจะเตือนให้กลับมาอยู่ในหนทางที่ถูก แต่ว่าถ้าหากเบี่ยงจนกระทั่งออกนอกเลน ระบบควบคุมจะทั้งยังส่งสัญญาณ สั่นเตือน ถ้าเกิดยังไม่หยุดก็จะถ่วงพวงดอกไม้ให้กลับสู่วิถีทาง ยิ่งถ้าหากเป็น เส้นทึบระบบเบรกจะเข้ามาช่วยชะลอความเร็ว

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แบบเปลี่ยน ปรับความเร็วตามรถยนต์คันใบหน้ามที่ตั้งค่าความห่างไว้ กล้องถ่ายภาพ รวมทั้งเรดาห์ตรวจพบรถยนต์คันหน้าจะรักษาระยะห่างด้วยการปรับเพิ่ม–ลด ความเร็ว รวมทั้งเบรก รวมทั้งหยุดตามคันหน้าด้วย

ขับตามกันมาเพลิดเพลินๆพบตอนตัดถนนปิดการจราจรไป 1 เลน ทำให้จำต้องลดความเร็วกันจ้าละหวั่น ดีว่ามีแป้นเกียร์แพดเดิล ชิฟต์ ที่ปรับเพิ่ม–ลดเกียร์ได้ตามตำแหน่งบวก–ลบ

ความละมุนละไมแล้วก็มั่นอกมั่นใจเวลาเข้าโค้งทำเป็นดี จากตอนล่างข้างหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลงเคลง ข้างหลัง มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลงเคลง

จากที่ได้ทดสอบขับมาโดยประมาณ 80 กฎหมาย นับว่าเป็นรถเก๋งขนาดกึ่งกลางที่มีท่าทางจัดจ้า ครบถ้วนบริบูรณ์ และก็รักษาโลก เสียดายแต่ระยะทางน้อยไปหน่อย

ข้อตกลงว่าจะหาช่องทางมาทดลองแบบยาวๆให้แฟนานุแฟนได้ข้อมูลแบบเต็มๆอีกคราว

ข้อมูลด้านเทคนิค

แบบตัวถัง เก๋ง 4 ประตู

เครื่องยนต์กลไก DOHC 4 ดูด 16 วาล์ว i-VTEC

ปริมาตร 1,993 ซีซี

กำลังสูงสุด 145 แรงม้า/6,200 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน–เมตร/3,500 รอบฯ

มอเตอร์กระแสไฟฟ้า 184 แรงม้า/315 นิวตัน–เมตร

มิติ(กว้างxยาวxสูง) 1,862 x 4,894 x 1,450 มัธยมมัธยม

ราคา 1,800,000 บาท

คำเล่าลือตระกูล ศรีเจริญรุ่งเรือง แท็ก‘ณัฏฐ์ ปฏิภานผู้สรรค์’ข่าวเด่นยานยนต์แอคคอร์ด ไฮบริด

Related posts