‘AMG Driving Experience’สัมผัสฝูงรถ‘เบนซ์’ในสนามช้างฯ

‘AMG Driving Experience’ ‘AMG Driving Experience’ สัมผัสฝูงรถยนต์‘เบนซ์’ในสนามช้างฯ

โดย สงบ จิรพรที่รัก

‘AMG Driving Experience’ – นับว่าเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมใหญ่แล้วก็น่าดึงดูดอย่างมากกับ ‘Mercedes-AMG Driving Experience 2018’ ที่ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ จัดอบรมในเรื่องการขับรถเพิ่มความถนัดให้สื่อมวลชนรวมทั้งลูกค้าในวาระต่างๆ

ปัจจุบันไปจัดกันที่สนามช้าง ระหว่างชาติ เซอร์กิต จังหวัดจังหวัดบุรีรัมย์

‘AMG Driving Experience’

เรียกว่าเป็นการสะกดรอยการประลอง ‘โมโต จีพี’ ที่พึ่งจะจบสิ้นไปก็ว่าได้

ขณะเดียวกันนี้ค่ายดาวสามแฉกยังฉวยโอกาสเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 3 รุ่น รวมทั้งให้จับหัวเข่าคุยกับ ‘โรลันด์ โฟลเกอร์’ ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (เมืองไทย) จำกัด ซึ่งเพิ่งจะเข้ารับตำแหน่งเมื่อต้นเดือนตุลาคมก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา

ทริปนี้เรียกว่าเกือบจะพานักข่าวสารสายรถยนต์มาแทบครบด้วยเหตุว่าขว้างเข้าไปถึง 150 คน แบ่งเป็น 2 กลุ่ม ผมถูกจัดอยู่ในกลุ่มที่ 2

เริ่มเดินทางเวลาบ่ายจากท่าอากาศยานดอนเมืองมุ่งสู่ท่าอากาศยานจังหวัดบุรีรัมย์ ก่อนต่อรถบัสมายังรีสอร์ทบ้านพักเปิดใหม่อยู่ข้างในพื้นที่สนามช้างฯ นั่นเอง

‘AMG Driving Experience’

แยกย้ายเข้าหอพักได้ครู่ใหญ่ๆก็ไปที่สนามช้างฯ เพื่อเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 3 รุ่น โดยเปิดในแทร็กสนามสำหรับแข่งกันเลย

ก่อนอวดโฉมแสดงโชว์โดยโค้ชสั่งตรงมาจากประเทศออสเตรเลีย ขับขี่รถรอบสนามแล้วไฮไลต์เป็นการขับขี่รถตรงเข้าพบกันก่อนหักแยกไปคนละทางแบบเฉียด

วันพรุ่งนี้เริ่มกิจกรรม ‘Mercedes-AMG Driving Experience 2018’

‘AMG Driving Experience’

แบ่งได้ 4 สถานี

ก่อนเข้าสถานีต่างๆชี้แนะโค้ชมีอีกทั้งมาจากประเทศออสเตรเลีย รวมทั้งชาวไทยนำโดย ‘อั๋น’สิรลุกปต์ เมทะนี’ นักขับและก็โค้ชมากมายความสามารถ

ผู้รายงานข่าวแบ่งได้ 4 กรุ๊ปเช่นเดียวกันเพื่อเวียนไปฝึกฝนแต่ละสถานีจะได้ไม่เสียเวล่ำเวลา

ส่วนรถยนต์ทดลองไม่ต้องเอ่ยถึงขอรับมีประมาณ30 คัน จัดมาแทบครบทุกรุ่นก็ว่าได้

‘AMG Driving Experience’

กลุ่มผมเริ่มที่สถานี ‘Motorkhana’ ผู้เข้าร่วมทดลอง จะฝึกฝนบังคับรถยนต์ในสนามเลียนแบบเล็กๆที่ทำเลที่ตั้งนซิกแซ็กไปๆมาๆ มีกรวยเป็นตัวบังคับให้อยู่ในเลนเล็กๆแม้ขับธรรมดาไม่มีปัญหาอะไร แม้กระนั้นสถานีนี้จะต้องวิ่งจากจุดแรกเริ่ม-หมดโดยใช้เวลาต่ำที่สุด

แต่ละคนจำเป็นต้องใส่กันเต็มสปีด มีหลุดบ้างหลบเลนบ้าง หรือทับกรวยเป็นครั้งๆไป

ต่อจากนั้นไปต่อที่สถานี ‘Cornering Theory’ ทดลองการ เข้าโค้งใช้พื้นที่โค้งด้านในสนามช้างฯ ทั้งปวง 4 โค้งร่วมกัน ซึ่งแต่ละโค้งจะมีความกว้างนานับประการ

แต่ว่าจะโค้งจะมีกรวยตั้งอยู่ขอบสนามเป็นเครื่องหมายให้กับผู้เข้าร่วมการทดลองได้รู้ถึงสิ่งที่ควรจะทำเมื่อเข้าโค้งนั้นๆดังเช่น จุดที่จำต้องเบรก จุดที่จำต้องหักเลี้ยว แล้วก็จุดเอเปก ซึ่งเป็นจุดซึ่งสามารถเดินคันเร่งส่งรถยนต์ออกไปจากโค้งได้ไม่เป็นอันตราย แล้วก็เร็วที่สุด

‘AMG Driving Experience’

วิชาความรู้จากสถานีนี้จัดว่าใช้ได้จริง ด้วยเหตุว่าจะเสนอแนะการเข้าโค้งที่ถูก แล้วก็ทำความเร็วได้ดีเยี่ยมที่สุด

สถานีต่อไป ‘Brake and Swerve’ เป็นการทดลองระบบเบรกคุ้มครองล้อล็อก (ABS) แล้วก็ระบบ ESP หรือช่วยการเลี้ยงตัว

ขั้นตอนการเป็นขับขี่รถเข้าจุดในความเร็วราว 80 กฎหมาย เลียนแบบเรื่องราวว่ามีเครื่องกีดขวางข้างหน้า ที่ผู้ขับจะต้องเบรกสุดแรง แล้วหักหลบอย่างเร็ว

สถานีนี้จะนำกรวยมาตั้งขวางเลน มีช่องทางซ้ายกับขวา โดยมีสัญญาณไฟจัดตั้งอยู่ที่วิถีทางทั้งคู่

เมื่อไฟติดขึ้น คนขับขี่จำต้องเบรกแล้วหักเลี้ยวไปยังช่องซ้าย หรือขวา ดังที่สัญญาณไฟติดขึ้นมา

‘AMG Driving Experience’กลุ่มโค้ชจากประเทศออสเตรเลียและก็ไทย

เรียกว่าได้ฝึกฝนการเลี่ยงหลีกอุบัติเหตุ และก็ฝึกฝนสายตากับการตอบกลับอย่างกระทันหัน

สถานีในที่สุด ‘ESP Exercise’ ทดลองโดยอิงจากเหตุการณ์ที่บางทีอาจเกิดขึ้นได้จริงในชีวิตประจำวัน กรณีคนขับขี่บางทีอาจเลินเล่อ ดังเช่น รับโทรศัพท์ หรือมองหาข้าวของในรถยนต์ขณะแล่นไปตามถนนหนทาง แล้วจู่ๆมีรถยนต์หรือคนชิง จนถึงสลับเท้ามาที่แป้นเบรกไม่ทัน จะต้องใช้แนวทางหักหลบไปอีกเลน แล้วหมุนพวงดอกไม้กลับมาเลนเดิมอย่างรวดเร็ว

สำหรับเพื่อการทดลองระบุความเร็วไว้ราว 80 กฎหมาย/ชั่วโมง ตอนที่ผมทดลองมีแรงเหวี่ยงออกจะมากมายแต่ว่าเสถียรภาพการเลี้ยงตัวยังดีอยู่

‘AMG Driving Experience’โรลันด์ โฟลเกอร์

เรียกว่าระบบ ESP ช่วยคุ้มครองปกป้องอุบัติเหตุรถยนต์คว่ำได้ อย่างยอดเยี่ยม แม้ว่าจะหักพวงดอกไม้ซ้าย-ขวาอย่างเร็ว

เมื่อฝึกหัดครบอีกทั้ง 4 สถานีแล้ว จบท้ายความมันด้วยการทดลองขับรอบสนาม รถราวๆ30 คันแล่นตามกันเป็นกรุ๊ปใหญ่ โดยมีโค้ชในรถยนต์ 4 คันแล่นนำแต่ละกรุ๊ป แล้วให้รถยนต์ผู้รายงานข่าวที่ตามหลังเพียรพยายามขับทับรอยให้ใกล้เคียงที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งยามเข้าโค้ง

เพราะเหตุว่าโน่นเป็นจุดที่ดีที่สุดสำหรับการเข้าแต่ละโค้ง แต่ละรอบรถยนต์นำจะเบาๆเพิ่มความเร็วไปเรื่อยเรียกว่าเสียงก้องกังวานสนามช้างฯ เป็นอย่างมาก

จบความสนุกสนาน ทั้งเพิ่มทักษะการขับขี่กลับมากันมาก

อ่านข่าวสารที่เกี่ยว

‘มาสด้า ซีเอ็กซ์-3’ใหม่ 2018 คอลเลคชั่น เพิ่มเทคโนโลยีไม่เป็นอันตราย

Related posts